未来物流将如何发展
物流以后会很难做，竞争惨烈，以前信息不发达，谁手上有客户信息就可以赚钱，现在客户手上掌握信息比物流公司还多，货比三家，甚至货比八家，哪家物流成本控制的好，就敢接低价不亏钱，要是控制不好的物流，千辛万苦接的货，最后还亏钱，还有各种APP让信息更透明，价格更低，要是物流有自己的特色服务，比如快件服务，1500公里路程的货物都今发明至，最后一公里服务到位，还有那么一点利润，但是这些都是要有完美的硬件支持，硬件代表着重资产投入，不是一般公司可以玩的，所以物流难做啊！以上说的是物流，不要理解为快递啊
随着电子商务的发展，物流产业逐步发展壮大，由传统物流向现代智能物流再到超级物流的发展转变，但每一次发展的基础仍然市场的须求和技术的更颠，今天智能时代已经开启，智能时代已经来临，大型智能仓储配送中心已经投入应用，效率更高，速度更快，相信未来，已经是智能时代的天下。
物流发展可以从几个维度去思考，一个是时效性，一个是自动化程度，还有一个是智能化程度；
时效性：随着社交电商及电商，线下实体店，新零售的蓬勃发展，配送的时效性要求会越来越高，从原先的几天内送达，到目前的“次日达”，现在已经缩减到“半天”或者几小时内送达（社区电商）；
以前物流行业都是“人员集约型”者居多，但随着行业集中度越来越高，行业整合度越来越密集，其自动化程度也在逐渐提高，
比如顺丰，京东等，目前已在推行自动分拣，包装，提炼，甚至配送也在部分启用了“无人配送”，
所谓智能化，就是目前是“订单式”配送，随着大数据普遍发展，以后“C2F”也会逐渐成为现实，届时不单只是配送自动化，连生产都会根据大数据进行“智能”匹配，从生产到分拣，配送的中间环节，将会得到大幅度的缩减，
这是长期来看，从三个维度所思考的
这个命题太大了，相信谁都只谈某一或某些方面。我想说在人工智能介入后，无人体系将大力推动物流的未来。无人机、无人配送车，这是最后交付的事。但是发生在货仓里边的才是大效率的提升。央视的新闻报过苏宁物流的无人仓，无人叉车、AGV机器人、机械臂、自动包装一个链条下来，无人，却效率大幅提升。在这种大型仓储环境中，机器对比人类的优势被进一步放大了。
“一带一路”倡议带动了广西经济发展进出口贸易，冷链物流运输就显的至关重要，下面针对广西冷链物流业发展提出了五大举措助推广西冷链物流业发展。
（一）大力宣传冷链物流理念
希望进一步加大对冷链物流的宣传力度，提高大众对生鲜农产品冷链的认知度。鼓励生鲜产品生产企业利用冷链物流，促进生鲜农产品质量等级化、包装规格化，加强与企业的冷链对接。鼓励冷链物流企业运用供应链管理创新技术与方法，以此达到生鲜农产品从生产地到销售地的一体化冷链物流链式运作。
（二）提高冷链物流基础设施水平
鼓励冷链物流企业加快各类冷链物流基础设施建设。重点建立重要生鲜农产品物流节点的冷藏设施建设（冷库），在大城市周边规划布局一批生鲜农产品低温配送和处理中心。依托大型商贸流通企业在大中城市周边规划建设一批生鲜农产品低温配送和处理中心，大力改善农产品加工流通环节的温控设。
依托玉优势农产品资源，建设国家和自治区重要的肉类、水产品等冷链物流基地。配备技术先进、质量有保证的长短途冷藏车，推广先进全程温度监控设备。完善与冷链物流相配套的查验与检测基础设施建设，推广应用快速准确的检测设备和试剂，积极发展铁路、公路、水路的联合运输网，逐步形成冷藏多式联运体系。
（三）冷库建设工程
鼓励肉专业冷链物流企业、农业产业化龙头企业、农产品批发市场、大型零售企业等经营主体，在技术改造和充分利用现有低温储藏设施的基础上，在具有规模的农产品生产基地就近建设冷库。
建立一系列节能环保、设施超前、高效适用的冷库，满足市场对冷储藏设施的需求。希望可以到2020年，推动社会增加冷库库容到12000000t。基本解决全区市场冷库缺口，满足广西生鲜农产品储存的市场需求。
现在目前为止无人技术还不够完善，未来发展必然是先向无人技术发展，以后的物流会逐渐无人化，无人技术越来越来发达，像无人仓、无人机配送、无人车等等会运用的更加广泛。另外根据中国物流与采购网于2018年7月发表的《新物流未来发展呈现三大趋势》中有提出未来新物流发展有三个发展趋势。
第一，新零售时代，快递进入新常态，同城即时物流成为新增长点。电商的快递包裹过去是经济黑马，但我们现在发现同城物流在快速崛起。从2010年到现在，快递从以往超越50%的包裹增长速度降到2018年上半年的27.5%，而同城配送2017年已经接近100亿，同比增长超过300%。2016年一季度，同城即时配单量仅占快递业务量的5%，到2017年四季度已经占到30%。第二，市场自下而上开启共同配送模式，与发达国家殊途同归。在仓和配系统当中，之前物流企业自立门户，今天变成大家要在一起建立共享、共创的平台。自发的共同配送系统变成大趋势，也意味着物流业在随着消费端的个性化和制造端的柔性化以后，带来的必然趋势就是物流的社会化。而社会化所需要的必须是共享经济，所以企业内部的物流系统必须开放出来跟更多社会上的物流企业来共享资源、共享运力，共享仓储空间，共享配送资源。第三个趋势，实体零售从店面转型到供应转型。实体零售企业的物流和供应链物流进一步打穿，实体零售供应链与电商供应链进一步融合改造，实现线上线下一盘货。原来企业把货放到仓和供应链，今天的货其实大量时间跑在路上。制造端的物流、库存逐渐转向批发商、零售商，最后转向消费者家里，很多人买了许多东西放在家里，不一定有用。今天的货不再是静态的形式在仓库里存放，一个分拣中心的货一两个小时必须出去，仓储库存周期越来越短。当下，货在快递员的车上，在快递员的手里……随着智慧物流的进一步发展，一个非常重要的趋势就是——货在路上。
货运量是怎样计算的
1、发送货物吨数是指货物在发送站(港)始发的货物重量。表明物质生产部门交给运输业运送的产品数量，也说明运输业满足国民经济对运输需要的程度，它直接关系运输工具的调度。国家计划的货运量，就是按发送吨数计算的。
2、到达货物吨数是指到达目的站(港)的货物重量。它是从一批货物的运输已经完成的角度来反映运输业的成果。它能准确地反映货物运输的最终结果。通过运到站(港)所在地区的产品种类和数量，在一定程度上反映出此地区的经济特征并表示此地区还需要其他地区供给的产品种类及数量。
3、运送货物吨数是指运输企业为完成运输任务而从事运送工作的货物重量，一项运输任务由同一运输方式、同一运输企业来完成时，发送、到达和运送货物吨数都是相同的。但是当它由不同的运输企业来承担时，运送货物吨数的计算方法就不一样了。这主要发生在铁路运输上。由于全国铁路划分为若干个铁路局，对于仅仅通过的铁路局来说，就只有运送货物吨数而无发送或到达货物吨数。
对于公路、水路而言，其货运量按报告期到达货物数量统计，即报告期内已送达目的地并卸完的货物数量为该报告期的运输量。
现代物流构成要素有哪些
物流活动的构成要素除了实现物质、商品空间移动的运送以及时间移动的库存这两个中心要素外，还有为使物流顺利进行而开展的流通加工、包装、装卸、信息等。具体讲，物流活动由物资包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送、物流情报等项工作构成。现代物流与传统物流的区别是：从物流渠道的角度来看，现代物流是从制造商经批发商、零售商到消费者的，传统物流则是从制造商经储运企业到批发零售企业再到消费者这样一个流程。现代物流同传统物流相比，突出特征表现为：物流反应快速化、物流功能集成化、物流服务系列化、物流作业规范化、物流目标系统化、物流经营市场化、物流手段现代化和物流组织网络化。物流系统本身是一个非常复杂的系统，它包括原材料供应物流系统、生产物流系统、销售物流系统、废弃物流系统、回收物流系统等，是由运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工，物流信息等各环节所组成的，这些环节也称为物流的子系统。物流系统具有三大要素：
1，基本要素和功能要素。物流系统一般由基本要素和功能要素所构成，基本要素由劳动者、资金和物三方面构成，功能要素包括采购、运输、仓储、包装、装卸搬运、配送、流通加工，物流信息等。
2，物流系统的物质基础要素：（1）物流设备，包括物流站、场、港、物流中心、仓库、物流线路等；（2）物流装备，包括仓库货架、进出库设备、加工设备、运输设备、装卸设备等；（3）物流工具，包括包装工具、维护保养功绩、办公设备等；（4）信息设施，包括通讯设备、计算机及网络等。
3，物流系统支撑要素：（1）信息和信息技术，这是把系统连结起来的重要因素；（2）标准化，是保证物流环节协调运行，保证物流系统与其它系统在技术上实现联结的重要支撑条件；（3）物流平台，包括物流设施平台、物流信息平台、物流装备平台等；（4）物流运作企业，是使整个物流系统运动的主
现代物流构成要素包括物流设施、物流技术、物流服务以及物流企业等方面。物流设施包括仓库、运输工具等，它们是物流活动的基础设施；物流技术包括信息技术、自动化技术、智能化技术等，它们提高了物流效率和质量；物流服务包括运输、仓储、配送等服务，它们满足了客户需求；物流企业包括物流服务提供商、物流运营商、物流中介等，它们是物流市场的主体。这些要素相互关联、相互依存，共同构成了现代物流体系。
发物流去哪取件
一般发物流的东西都比较大，稍微小一点的，运输方便的，都选择快递了，选择物流的原因是可能东西比较重，或者是比较大的东西，再就是长期合作的运输会选择物流，物流送货，有的是送货上门，有的是需要取货，一般都是去物流中心，取货，或者可以和物流商量送货，但要支付运费
卖家发货到物流后，应该怎么去提货！
网店选的物流，也是你们当地家具城用的物流公司，运费一般都是到付，费用的高低取决于路途远近、家具的体积重量；一般物流公司不送货上门，要求客人自己去当地的物流公司办事处去提货，
如果量大也可以送货，取决于送货上门运费，如果你自己没有车，最好的方式就是租家具城边的专业送家具的车辆，他们不会把家具损坏，而且还会安装，一套家具几十元就够了，方便实惠；“
物流公司会通知你取货的时候都带什么手续，一般的都是本人带本人的身份证或是发货时的发货客户联
如何在物流行业创业
首先基础设施完备后，要做好宣传推广，前期可以通过线下推广，联系一些淘宝个人店主和一些有物流需求的客户。前期可以通过降低收益和高品质服务来增加客户黏性，当积累了一定客户以后，可以考虑继续投资扩大规模，或者保持现状寻找稳定客户，慢慢的提升价格和额外定制服务。
先进行市场调查研究啊，收集资料和信息，了解一些相关情况，从大到小去了解了，比如说，从全世界去看，这个行业如何，再整个国家去看，接着就到地区，然后到省市，再到自己周边，再结合自己目前的情况是怎么样的，根据自己的实际情况去下手，看看从什么地方入手比较合适，要基于自己本身的能力之内，这个非常考验自己的本领，如果这个把握不好，后边很容易遇到麻烦，所以还得要看自己个人的水平了，这个又关乎到个人的成长问题了，特别是个人的品德修养，如果这个没有搞好，很难去做出合理的选择，再者估计自己有可能不合适创业，这些问题的关键点在自己的身上，从自己身上去找，去反思，这层没有做好准备，就想着去下水捉鱼了的话，只会以失败收场，负债再所难免，我们回答这个创业方面的问题过程中，就遇到这类朋友问负债累累怎么办，这些就是没有做好充分准备，就盲目行动所付出的代价了！所以说，要慎重思虑才得啊！
谢邀。
不管哪个领域创业，建议都需先想好两个问题：创业初心是什么？事实如何？
首先检视初心，要从商业本质出发；比如看到行业痛点、发现客户未被满足的需求；
再谈充分研究、尊重事实，这里不仅包括所从事的行业、所在区域的PEST事实，还包括自身的财力、人力资源等事实状况、只有实事求是、解放思想才会有机会。
说到物流，行业“散、乱、蛮”，降本增效、精益管理是当今供应链行业共同的课题，抓住这两个关键点，在看目前的行业在“ABC等技术驱动、“商业的人/货/场流通模式重构”都有很多机会。
强调一点，数字化管理、科技化基因是物流企业未来的核心竞争力。可以此为工具，在冷链、农村电商、跨境商贸、高端制造等领域展开尝试。
希望我的回答对你有价值，也欢迎关注我们，任何问题随时沟通。
祝创业顺利。
物流是个大范畴，可做零担业务，也可做整车业务，可以做专线，也可以做第三方区域性物流信息平台，如果你有意选择在物流行业创业。
建议你充分评估自己的优势和资源，最好能找几个有优势的合伙人，聚焦物流行业一个细分市场，摈弃落后传统的运作模式，充分利用物联网大数据等科技手段开拓市场。这样才有可能获得成功。
一点建议仅供参考，我是重新用英雄故事会关注我。有更多创业故事与你分享。
中通快递跨市怎么运的
不管是中通还是其他快递公司，他们的跨市件一般都会通过各种途径进行运输的，有的是通过公路运输，也有的是通过航空运输，还有的是说火车快运的等等，跨省分的快递，一般最常用的是选择长途车直接运输的，但是也是有通过固定航线运到另一个基站地进行分配的。
陆运帮是个撒子平台？是做物流的吗
陆运帮是陕西互联网+大宗商品供应链服务的物流人，是“无车承运人”试点单位，它主要服务于二十吨以上整车运输，以车辆调度、票据结算为主营业务，车后基础增值业务为核心服务。
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陆运帮介绍
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二是通过网络货运平台本地化运作，促进当地政府经济社会发展。
三是通过集中采购油品、轮胎、维修等消耗品，有利于物流企业降本增效;
四是通过运输车辆进平台，有利于运管部门实时监测超限超载情况，确保运输安全;
五是通过发布货源信息，车主接货运输，有利于货车降低空驶率，实现多拉快跑，增加物流公司和司机收入，
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